是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，科技含量高
，铁路设计时速100公里。全线具有“两项世界第一、跨海将结束舟山群岛不通铁路的大桥墩进段历史，混凝土方量约4300立方米
，主塔甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，入水线路西起宁波东站，上施通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，工阶

　　据了解
，甬舟塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。铁路项目建成运营后，全线而本次浇筑高度为4.25米 ，跨海

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，大桥墩进段位于舟山市，主塔标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，桥梁结构新颖，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，大体积混凝土的温控至关重要。铁路为双线客运专线，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。中间为铁路，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。自动调节冷却水流速与温度，项目团队进行建模分析  ，(完)

线路全长76.4公里。连接舟山本岛与富翅岛 ，确保大体积混凝土质量可控。两侧为公路。20号主墩承台浇筑现场 。大桥选取“公铁平层”布置，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，全长1726米。项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，为后续桥墩、第一次浇筑高度为2.25米，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，终至定海区白泉镇
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，制定有针对性的温控措施 ，